9月起貨車通行高速公路計費方式將調整?假

  • 2019-08-29 18:44
  • 貴州辟謠
  • 貴陽交通廣播 貴陽晚報

近日,網絡傳言“從2019年9月1日起,貨車計費方式將由計重收費調整為按車(軸)型收費”。

據悉,新的《收費公路車輛通行費車型分類》將于2020年1月1日起在全國范圍統一執行。屆時,貨車行駛高速公路計費方式將由計重收費調整為按車(軸)型收費。目前我省正在進行收費系統和收費車道升級改造、重新測算車輛通行費收費標準等準備工作,待我省相關政策出臺后,將會及時告知社會公眾。

為此,記者咨詢了相關部門,貴州省交通運輸廳取消省界收費站工作指揮部對調整車型分類標準和貨車計費方式等問題作了如下解答:

新的車型分類標準2020年1月1日起執行

一、新的車型分類標準有哪些變化?何時開始執行?

新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準,主要作了三個方面的調整:

①增加了專項作業車大類,解決了專項作業車沒有統一收費規則的問題;

② 將8座、9座小型客車由原2類客車降為1類客車,與車輛注冊登記分類標準保持一致;

③ 載貨汽車按照總軸數、車長和總質量進行分類。其中,兩軸載貨汽車車長小于6米且總質量小于4.5噸的為1類貨車,車長大于等于6米或總質量大于等于4.5噸的為2類貨車;三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。

新的《收費公路車輛通行費車型分類》將于2020年1月1日起在全國范圍統一執行。目前我省正在進行收費系統和收費車道升級改造、重新測算車輛通行費收費標準等準備工作,待我省相關政策出臺后,將會及時告知社會公眾。

二、貨車為何要改為車(軸)型收費?

目前我國高速公路普遍實行貨車計重收費,主要目的是為避免車輛“大噸小標”,并通過經濟手段遏制超限超載,保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。由于計重收費需要停車稱重,一定程度上影響了收費站通行效率和貨車ETC推廣。隨著我國治超工作的持續深入推進,高速公路嚴重違法超限超載得到有效遏制。在此情況下,將貨車計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費,有利于貨車安裝使用ETC,實現不停車快捷通行,促進物流業提速增效。

三、按照車(軸)型收費對不同裝載情況的車輛是否公平?

貨車按車(軸)型收費是國際上普遍的做法。在合法裝載的前提下,同一軸型的貨車(尺寸完全相同,行駛速度也基本相同)無論載貨多少,對公路資源的占用都是一樣的,按統一標準收取通行費具有科學性、公平性、合理性,也有利于促進公路貨運行業集約經營,提高公路運輸實載率,提高全社會運輸效率。

四、貨車改為按車(軸)型收費后,如何強化治超管理,保障人民群眾和公路基礎設施的安全?

按照國務院的部署,從2020年1月1日起,全國所有封閉式高速公路收費站對貨運車輛,都將全面實行入口不停車稱重檢測,全面禁止違法超限超載車輛駛入高速公路,保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。屆時,貨車駛入高速公路先要通過入口不停車稱重檢測車道,重量及尺寸檢測信息將同步傳輸至入口收費車道。若檢測出該貨車未超限超載,則能正常通過收費車道,駛入高速公路;若檢測出該貨車超限超載,則不能正常通過收費車道,電動攔桿不會打開,拒絕其駛入高速公路。截止2019年8月8日,貴州省高速公路入口稱重檢測設施安裝覆蓋率已達到95.2%,并正在逐步建設和啟用中。

五、為什么從2020年起單卡用戶不再享受原則上不少于5%的車輛通行費基本優惠政策?

對ETC車輛給予不少于5%的車輛通行費基本優惠政策,目的是鼓勵車輛安裝使用ETC,提高通行效率,促進節能減排,同時降低高速公路運營成本。

ETC單卡用戶,是在計重收費的條件下,為貨車實現非現金支付提供的一種服務方式,只能用于人工收費。考慮到目前各地正在改造貨車通行費計費系統,尚不具備全面實現貨車不停車快捷收費的條件,交通運輸部已經部署各地,在今年底前對單卡用戶繼續予以不少于5%的通行費基本優惠政策,并繼續支持其非現金支付功能。

但從2020年1月1日起,將不得再享受ETC優惠政策。對于這部分用戶,我省ETC發行機構將會為其免費安裝ETC車載裝置,保障其繼續享受各類ETC優惠政策(包括不少于5%的車輛通行費基本優惠政策)。關于貨車安裝或更換ETC的具體流程和方法,待確定后將會通過媒體、短信等方式進行告知。

六、按《收費公路車輛通行費車型分類》,摩托是否可以辦理ETC?

《收費公路車輛通行費車型分類》僅是從公路收費角度對車型進行分類,并不涉及通行政策問題;目前,貴州省摩托車還不能辦理ETC,若國家有關法律法規和政策明確,或作出調整后,貴州省交通運輸部門將嚴格執行國家政策法規。

(作者:貴陽交通廣播 貴陽晚報)

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